O Governo de Santa Catarina segue avançando no planejamento de um dos maiores projetos de infraestrutura rodoviária de sua história. O objetivo central é incluir as diretrizes de implantação da ViaMar (antigo Corredor Litorâneo Norte), projetada como uma rota paralela e alternativa à BR-101, no modelo de Parceria Público-Privada (PPP) ou concessão pública. A iniciativa visa transferir à iniciativa privada a responsabilidade pela execução de parte das obras e a posterior manutenção e operação da via, garantindo a sustentabilidade financeira do projeto a longo prazo.
O traçado global da ViaMar prevê uma extensão de aproximadamente 145 quilômetros, projetada para conectar de ponta a ponta a região de Joinville ao Contorno Viário da Grande Florianópolis. Com uma estrutura moderna que contará com seis pistas de rolamento (três faixas de circulação em cada sentido), o novo corredor expresso tem como meta desafogar de forma definitiva o tráfego pesado e o colapso logístico enfrentados diariamente no trecho norte do litoral catarinense.
Estruturação por Lotes e Modelo de Operação:
- Lote Prioritário (Lote 4): O planejamento do Estado prevê o início das intervenções práticas por um trecho de cerca de 24 a 25 quilômetros na região da Foz do Rio Itajaí, conectando os polos de Itajaí, Navegantes e Luiz Alves.
- Investimento Estimado: O custo total estimado para o desenvolvimento de toda a extensão do corredor viário supera a marca de R$ 8 bilhões, sendo que o primeiro lote prioritário tem orçamento inicial de execução calculado em R$ 2,2 bilhões.
- Pedágio Eletrônico (Free Flow): O modelo concessionado sob regime de PPP abre as portas para a instalação da tecnologia de cobrança eletrônica livre de barreiras físicas (sem praças de pedágio tradicionais), onde o condutor paga uma tarifa proporcional aos quilômetros efetivamente rodados.
- Competitividade Logística: A nova rodovia é considerada vital por entidades industriais e prefeitos locais para elevar a competitividade dos portos e garantir mais segurança viária para motoristas e transportadores de cargas.
Ao atrair o capital privado por meio do programa de parcerias e concessões, a administração estadual busca acelerar os trâmites de engenharia, desapropriações e licenciamentos ambientais, viabilizando uma alternativa real de mobilidade para o principal vetor econômico de Santa Catarina.
Jornalismo Clube FM 101,1
Marcelo Lucini
DRT/SC 1797
