O Plano Nacional de Logística (PNL) 2050 confirmou a manutenção, em sua carteira de longo prazo, do projeto de um corredor ferroviário de aproximadamente 850 quilômetros cortando Santa Catarina de Oeste a Leste. O traçado projetado liga a cidade de Dionísio Cerqueira, na fronteira com a Argentina, aos complexos portuários de Itajaí e Navegantes, no Litoral Norte.
Apesar do projeto integrar o planejamento estratégico da infraestrutura nacional de transportes, ainda não há recursos garantidos ou prazo previsto para o início das obras.
Histórico da Proposta e Conexões Estratégicas
- Evolução do Projeto: Inicialmente chamada de “Ferrovia do Frango” por focar no escoamento da produção avícola, a linha passou a ser denominada Corredor Ferroviário de Santa Catarina e Ferrovia da Integração.
- Estudos de Viabilidade: A ligação constava no Plano Diretor Ferroviário de Santa Catarina e teve seu Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) concluído pelo DNIT após início em 2014, mas a fase de contratação dos projetos não avançou.
- Ferrovia Litorânea e Conexão Serrano-Oeste: O PNL 2050 também prevê a ferrovia litorânea, unindo os portos de São Francisco do Sul e Imbituba. Além disso, o Governo de SC contratou em 2022 o projeto do trecho Chapecó–Correia Pinto (319 km), estimado em cerca de US$ 2 bilhões, projetado para ligar o Oeste ao Tronco Sul e à malha ferroviária nacional.
- Perspectivas: A inclusão no PNL 2050 garante a preservação do projeto nas diretrizes de infraestrutura para o futuro do estado, sem indicar obras imediatas.
Jornalismo Clube FM 101,1
Marcelo Lucini
DRT/SC 1797
